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1、可以咨询他们的电话问一下，0312-5999060.。
2、二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
3、三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。
4、油耗增加、动力下降3、第三阶段为堵塞阶段。
5、由于堵塞，"三元催化器"工作温度升高。
6、在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
7、4、高温烧结堵塞。
8、高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。
9、一种为积碳烧结结焦堵塞。
10、它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力下降，经常熄火，时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
11、于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。
12、例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
13、1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。
14、如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
15、3.摘下空气滤清器。
16、 原地急踩油门。
17、看时候从空滤处往外冒黑烟。
18、4.选车，颜值即正义感温三元催化器的前后温来判断是否堵塞。
19、5.试车时达不到车速,加速不良。
20、五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。
21、油质，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。
22、使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。
23、但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染。
24、些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。
25、含锰抗爆剂在发达已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。
26、使用容易造成三元催化器堵塞，容易在燃烧室形成积碳，同时对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
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