青藏铁路的意义和作用_青藏铁路的价值

关于青藏铁路的资料

53.楚马儿河/1056km

青藏铁路东起青海西宁，南至，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。\x0d\x0a青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经自治区安多、那曲、当雄、羊八井到。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路点海拔5072米，是世界上海拔、在冻土上路程最长、克服了困难的高原铁路。\x0d\x0a2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。\x0d\x0a技术记录\x0d\x0a青藏铁路建设的过程中，创造的公路运输史上的多项纪录。\x0d\x0a一、青藏铁路是世界海拔的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，点为海拔5072米。\x0d\x0a二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。\x0d\x0a三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。\x0d\x0a四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔的铁路车站。\x0d\x0a五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔的冻土隧道。\x0d\x0a六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。\x0d\x0a七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔的铺架基地。\x0d\x0a八、全长11.7千米的15.刚查/207km清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。\x0d\x0a九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到120千米，这是火车在世界高原冻土铁路上的时速。

青藏铁路的意义和作用_青藏铁路的价值

27.都兰寺/384km

青藏铁路的作用

0我这里想说的是一个矛盾：激动人心的川藏线美则美矣，但其内涵比起青藏线来，要略为逊色；平淡的青藏线景观变化虽然不如川藏线让人眼花缭乱，但它讲述的自然的故事要比川藏线深刻和丰富。甚至可以说，就认识青藏高原而言，走过川藏线的人，还不能说走过了青藏高原，只有走过青藏线的人，才有资格说，我去过世界的屋脊----青藏高原。为什么这么说？因为川藏线走的是青藏高原的边缘，还不能算已看到了青藏高原的全貌，而青藏线则是穿越了青藏高原的核心地带，“世界屋脊”的特征是在青藏线上展示的。1.西宁/0

青藏铁路的修建，将结束自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进资源开发和经济快速发展。对加强内地与的联系，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线，将发挥重要作用。

89./1972km

青藏铁路的修建，将结束自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进资源开发和经济快速发展。对加强内地与的联系，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线，将发挥重要作用。

青藏铁路北起青海省西宁市，南至自治区市，全长1956千米，共有33个站点，其中西宁至格尔木约846千米已于1984年建成。

修建青藏铁路的现实意义。

作为西部大开发战略的标志性工程，青藏铁路是藏族同胞与全国各族的连心路，是雪域高原迈向现代化的腾飞路，也是勤劳智慧的不断创造非凡业绩的奋斗路。

解析：

青藏铁路的修建能够促进的发展和腾飞，促进民族团结和稳定，对于开发西部沿途的自然资源和自然景观，以及当地的经济的迅速发展将起到深远的意义，对于巩固统一和各民族1974年初，决定对青藏公路进行整治改造，基建工程兵1万多名指战员开进青藏线改建工程扩展资料：地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线，在风雪高原苦筑路11年。他们年年3月冒雪上山施工，10月底踏着坚冰下山休整，大多数时间在高寒缺氧的山上修路，看不见青草，看不到绿叶，吃不到新鲜蔬菜，一年四季穿着棉衣，成年累月筑路在高原。240多名干部战士因负伤或患高原病而致残，70多名干部战士在施工中英勇牺牲。干部战士用自己对祖国、对赤诚的爱，把沥青路面铺上了"世界屋脊"。11年间，铺设沥青路面554公里，新建桥梁22座，新建涵洞626道，开挖土石818.6万立方米（占青藏公路改建工程土石方总量的三分之二），完成投资4亿多元（占改建工程总投资的52.9%）。的大团结具有重要的现实意义。

关于青藏铁路的资料

20.鹿芒/07.申中/67km299km

青藏铁路建成通车，对于青藏两省区加快经济发展、改善70.托居/1499km各族群众生活，对于增进民族团结和巩固祖国，都具有十分重大的意义。

1958年，决定建设青藏铁路西宁至格尔木段，1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪，从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发，作出了修建青藏铁路格尔木至段的重大决策，提出了建设世界高原铁路的目标。

青藏铁路对的经济发展有什么重要意义

是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、发展4.增强对于偏远地区的管辖,维护稳定,名族团结，增进民族团结，造福各族，具有重要意义。

人们常用“蜀道难，难于上青天”来形容自然和地理条件给人类的交流、贸易带来的困难，其实也从一个侧面说明交通对人类发展的重要性。青藏铁路通车以前，是我国惟一不通铁路的省份。再加上喜马拉雅山脉的自然屏障，一直是世界上最封闭的地区。封闭就意味着落后，落后就意味着会产生更多的不安定因素。公元2006年7月1日，随着青藏铁路的全线通车一切将改变。青藏铁路的建设对及西部地区的跨越式发展将起到重大影响。 1、青藏铁路的建设对经济发展的推动 “要想富，先修路”是已经被我国近年经济发展无数次证实了的道理。和平，物资运输全靠人背畜驮，120多万平方公里的土地上没有一条正式公路。截至2005年底，自治区50％的县通柏油路，乡镇、行政村通公路率达到了90％和80％。全区公路通车总里程已达到43717公里。可以说的经济发展水平是伴随着交通的发展而发展的。研究显示，其经济发展与外部的依赖性将是长期的，的经济发展与进出的货物量是密切相关的。而且随着经济的发展，这种相关性会越来越明显。简单地说就是发展所需要的设备、原材料运不运得进来；所特有的资源、农牧产品能不能卖出去，将直接影响经济的发展和生活水平的提高。 还有一点就是增加国防上的灵活性

其实着这涉及到安全问题，铁路一方面是为了物资和老的方便，更重要的是运送兵力的时候速度快，也容易隐蔽。比汽车运输要隐蔽的多。另外空运兵力降落是个问题，人数也是个问题。

青藏铁路建好了有什么重大意义200字

A有利于人员物资的出入流通有13.托勒/143km利于沿线地区的招商引资

B带来大量的游客消费加速了当地的货物资青藏公路，从青海西宁至，全长2100公里，1954年4月开始动工，青藏公路路基筑于平均海拔4000米的崇山峻岭间，沿线要跨过1公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、河（又26.察汉诺/368km名滔滔河）、通天河（又名木鲁乌苏河）、黑河，还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等11座大山，其中海拔5000米以上的山有5座。昆仑山、唐古拉山的气候非常恶劣，山上有永冻层，还有翻浆地带，起初由民工筑路，后因民工不能爆破，改调工兵二团担负这一"难啃"的施工任务。冈底斯山脉的羊八井石峡，是艰险工程之一，两山夹峙，九曲十折，全长15公里，宽仅20至30米，中间夹着一条深深的山漳，流水奔腾，整个石峡酷似一把巨大的石锁，把的西北大门紧紧锁住。多少世纪以来，来往于黑河之间的商人、旅行者和朝拜者，只能望"锁"兴叹。流通

C增加了和内地各族交流的机会

青藏铁路的开通将进一步加快、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本

青藏线和川藏线的区别

81.当雄/1808km

青藏线与川藏线形成了鲜明的对比。川藏线出成都平原不久，从翻越二郎山开始，就进入了盘山路的历程。其实走川藏线就是两种运动的合成，一是左右的盘旋，二是上下的起伏。我想起了那年我们走川藏线，从帮达到八宿县翻越业拉山时的情景：那条盘山公路号称有108“拐”（回头弯）。我认真地数起“拐”来，数出88个“拐”，90度左右的弯更是有300多个。

24.二郎/345km30.柯柯/425km

这就是这两条路的区别，青藏线修建在相对平缓的高原面上，川藏线则延伸在时而峰颠、时而深谷的横断山区。

其实，这两条路的区别还有许多许多。它们的特色通过比较，不断地显现出来。我甚至觉得这两条路只有通过比较，才能显示出各自的特色和美来。这两条路我都走过，我是通过比较，对这两条路的认识才全面，否则，我的认识既不准确，也不深入。就像认识一个人，可以通过他的朋友一样，认识青藏线可以通过川藏线。如果要对青藏高原有所认识，对青藏高原的美有所领略，则应该这两条路都走过。你或者从青藏线入，从川藏线出，或者从川藏线入，从青藏线出。这两条线珠联璧合，像一对郎才女貌的伉俪，形成一个完美的组合，向你展示世界上最独特的区域----青藏高原的魅力。

不仅如此，青藏线虽然经历的山与谷不如川藏线多，但是它跨越的大的自然区却比川藏线丰富，而这些大的自然区相互之间有着本质的不同。川藏线也穿越了许多不同的区域，但这些区域的不同是低层次的。比如青藏线跨越了最基本的三大区域：东部季风区、西北干旱区和青藏高原，在某种意义上，可以说走一趟青藏线，等于走遍了；而川藏线仅仅是在湿润半湿润地区穿行，走过川藏线，还不能了解的西北干旱区和真正的青藏高原是怎么回事。因此可以说，对的自然环境来说，青藏线有着巨大的概括力，它好像哲学中的范畴，而川藏线仅是概念。

青藏铁路修建难度高，但为什么还要修建

31.陶力/481km05.石崖庄/48可以去西部km

青藏铁路全长多少米

73.联通河/1574km

青藏铁路全长1956公里，海拔960公里，超过4000米，其中550公里的区间通过高原常年冻土地带。其点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上的铁路”。青藏铁路东起青海西宁，从南部到被誉为“天路”，2006年7月1日时青藏铁路正式开通。

22.关角/322km

参考资料：青藏铁路的精神是什么

挑战极限，创造的青藏铁路精神，充满爱国主义的高尚情，饱含着顽强拼搏的英雄气概，饱含着自主创新的科学精神，也饱含着团结合作的品质，是人精神体系的重要组成部分，是中华民族宝贵的精神财富。在新的旅程中，我们要发扬青藏铁路精神，挑战极限，攻克坚难，不向风险挑战低头，不向困难艰险让步，顽强奋斗，自强不息，战胜一个又一个困难，取得一个又一个胜利；坚持勇创、开拓奋进，以攀登高峰的志向，以追求卓越的恒心，把一个又一个“不可能”变成“可能”，创造一个又一个奇迹。

青藏铁路的意义和作用

青藏铁路的建设将结束自治区铁路不通的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进资源开发和经济快速发展。对加强内地同的联系，促进藏族和各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线，将起到重要作用。另外，青藏铁路是我国新世纪时期的四大工程之一，是通往中心地区的铁路，最早是在1958年开始修建的。

青藏铁路、简称青藏线，是指青海省至自治区的铁路，属于干线铁路之一。

如何评价青藏铁路的地位和意义

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入自治区安多、那曲、当雄、羊八井、。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔、在冻土上路程最长的高原铁路，是新世纪里程表四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

从经济上,拉动地方经济,强化了西部大开发的基础设施。随着青藏铁路开通运12.青海湖/133km营，被誉为“聚宝盆”的柴达木盆地得到循环开发，、那曲、格尔木等一批综合物流园区建成并茁壮发展，使青藏高原成为西

部新的旅游热点，并带动旅馆业、餐饮业、商业和旅游基础设施的快速发展。2006至2012年青海GDP由641亿元增长到1885亿元，GDP由

342亿元增长到701亿元，年均增长保持在10%以上。

从上,增进民族团结,巩固祖国,加强力。

从军事上，青藏铁路贯通极大改善军分区的后勤补给能力。目前，军分区的后勤补给、人员输送等主要靠公路运输。主要路线是通过青藏公路，川藏公路，及新藏公路。而青藏公路，川藏公路为主要运输路线。公路运输存在危险系数大，路途远，海拔高，02.西宁西/12km成本高，周期大等问题，给军分区后勤补给带来诸多不便。青藏铁路贯通将大大降低补给成本，提高安全系数，使大量军事物资能够在短时间内部署到军分区，极大改善军分区的后勤补给能力。

青藏铁路推动进入铁路时代，密切了与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展。