正时皮带更换前兆 正时皮带更换前兆有异响吗

正时皮带坏之前是会有征兆的？可以预防吗？

汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。

本文观点：正时皮带损坏之前是没有征兆，的预防措施就是务必按照厂家规定使用里程进行更换。如果想延迟更换，除了频繁拆开上护盖检查还要有承担皮带突然断裂顶气门的心理准备

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正时皮带坏之前并不会有什么征兆，也无法去预防，只能按时更换

一来是观察不到，正时皮带外面一般都会有保护壳，从外观看不出来，有的外壳好拆的，可以让师傅帮忙看一下，但是，如果打开正时皮带外壳，已经很明显的可以看到皮带有裂纹的话，那么说明你早已经超过了6到8万公里更换的要求，这个是很危险的，应该及时的去更换。

所以对待正时皮带一定要按照车辆使用说明书去及时的更换，千万不要看皮带外观没什么问题而去将就，因为车辆更换正时皮带的时候不仅仅是更换一个皮带这么简单，而是一整套正时套件都会更换，一般正时套件里都会包括涨紧器，还有涨紧轮，有的还包括水泵，如果有的车有平衡轴，还正时皮带断裂，发动机凸轮轴跟发动机曲轴的联络终断，这时发动机凸轮轴吗_有能源推动，由它控的气缸组启闭无效，活塞杆因为惯力会将气缸杆顶弯。如转速比较高，活塞杆也有可能引起烧损毁坏，比较时立即造成汽车发动机的损毁。如发觉正时皮带断裂了，应当立即坡道定点，等待救援。平常应定期维护正时皮带情况，查验皮带表层是不是有汽车机油、冷冻液的污垢，若有应消除；查验皮带齿型有没有损坏，表层是不是有裂痕，若有应立即做好拆换，防止断裂造成发动机爆震。会包括一个平衡轴皮带，所以，更换皮带不仅仅是一条皮带，还包括了这么多的套件，可能皮带没问题，别的东西也会存在问题。

所以对待正时皮带一定要正确的认识他，按照使用说明书及时的更换，祝你用车愉快。

没什么征兆，做到提前检查

正时皮带损坏的十大征兆

那肯定有，首先是正时皮带松动或跳齿，首先会正时皮带损坏的先期征兆是什么正时皮带是如此重要的发动机部件，在参照保养手册进行更换得同时，一些车辆的异常表现是可以辅助我们判定正时皮带损坏的。主要包括出现的发动机怠速不稳、抖动、容易熄火，在急加速时无力，发动机的工作声音异常、皮带尖叫声，排气系统的nvh声音与常规不同。这些现象在确认了电子控制系统和进气歧管，火花塞都正常的情况下，再参照车辆的行驶里程，都有可能是发动机正时皮带的出现了问题。造成汽车点火时间出现偏，引起行驶不良，也不好着车，加减油门的时候会性能下降，故障灯会亮，检查故障码是凸轮轴传感器和曲轴位置传感器故障，如果正式皮带断那后果太了，一定要注意。

正时皮带损坏的十大征兆是发动机突然熄火、发动机发出异常噪音、发动机抖动、发动机烧机油、发动机温度过高、发动机漏油、发动机抽气、发动机出现抖动、发动机排气变慢、发动机熄火、发动机拉烧。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！（图/文/摄： 曹博） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

正时皮带就是发动机配气机构的一部分，由于正时皮带是橡胶材质，时间长了容易发生老化甚至断裂。因此我们必须按照汽车保养手册为汽车更换正时皮带，一般的车辆正时皮带的更换时间为6年或者是10万公里以先到为准，一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。

科鲁兹换正时皮带前兆有那些

为什么使用皮带不使用齿轮，就因为皮带的噪音小传动精准，自身变化量也易补偿，不过正时要是我们在行驶过程中，我们感受到行驶不平稳，踩油门时候也不顺畅，而且汽车还会经常抖动，此事车主要注意了。车辆发生这种情况，一个原因是因为发动机积碳，而另一个则是正时皮带出现问题了，此时车主一定要注意，一定要送去检查。要是车主在开车的时候，听见发动机舱里有明显的金属碰撞的异响，此时车主立马要靠边停比如刹车出现问题，我们可以很明显感受到制动踏板迟钝，而发动机温度过高，那么原因可能是水箱缺水了。虽然现在随着汽车科技的发展，在行车电脑以及传感器下，汽车要是出现问题，很多情况都会反映到我们的仪表盘上亮灯，并且直指根源所在。车，叫拖车拖走送去维修，因为此时正时皮带已经出现了断裂，这个声音是气门开启和关闭时间出现误产生的。皮带是橡胶制品，也属于易耗品，因此要定时更换。

雪铁龙世嘉正时皮带更换前兆是什么

综上，根据自身的车辆使用状况和车辆的表现决定更换正时皮带是比较好的，需要注意的是正时皮带不可以自己更换，所以需要提前预判更换，不论驾驶习惯如何，不超过维修手册的上限值行程去更换正时皮带。

雪铁龙 世嘉 正时皮带更换前兆是：汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，这就是正时的问题了。

另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，时就需要大修发动机了。

正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。

正时皮带比起正时链条要实惠很多，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。需要注意的是我们也要管好自己的手脚，经常什么是正时皮带？ 正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。通过上面的齿形槽连接着曲轴和凸轮轴。 正时皮带之所以会比较容易出现问题，是因为其材质是橡胶，当发动机在工作升温熄火后温度又骤降的地方，因为温过大，橡胶材质很容易氧化，长此以往正时皮带就会老化。所以车主要对正时皮带进行定期的检查和更换，一般原厂的正时皮带当车主开6-8万公里的时候就要进行检查个更换了，这个数值也会根据司机的使用习惯而有所波动，要是车主实在不放心可以5万公里就开始检查。性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。

（图/文/摄： 曾彩正时皮带断掉的前兆红） @2019

车子发动机皮带多久换一次啊？需要更换前有什么征兆吗？

如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，时就需要大修发动机了。

对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。

一般情况下，如果您正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的。一般正时皮带断裂，您的爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。仅供参考。

车子发动机皮带注意事项

检查皮带的张力：这时可以用拇指，按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带几乎不出现压下量，正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。那么就意味着皮带的张力过大。如果压下量过大，那么就说明皮带的张力不足。如果皮带的压下量在10mm左右，那么就说明皮带张力合适。

张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。如果张力不足，那么皮带也容易出现打滑现象。所以要及时的调整，把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到的状态。

汽车正时皮带断之前有什么前兆吗

正时皮带是发动机必不可缺的一部分，也是发动机能够正常运转的保证之一。要是正时皮带断裂，那么造成的后果非常，轻一点是发动机活塞运动混乱，火花塞正时皮带的使用期限一般在3年或6-8万多公里上下，实际看车系和汽车的具体应用状况，参照汽车维修手册。此外，皮带的紧松也很重要，如过紧，抗拉力会过大，非常容易断裂；如很松，在运作的时候产生声响，还很容易跑偏，导致配备发动机正时落后，造成汽车发生颤动、给油无力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在汽车发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下科鲁兹 换正时皮带前兆：在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，时发动机抖动；正时皮带出现断裂。平时应该定期检查保养，检测是否老化，有无磨损，是否有裂纹，如有应及时更换，避免断裂导致发动机故障。还非常容易跳齿，很有可能会导致顶气缸，进而损害汽车发动机。将皮带紧松调整至往下压有10mm松度且能旋转90数为。点火和进气不匹配，会造成发动机拉缸报废。所以车主千万要小心，当汽车出现这些情况，这是正时皮带要换了的前兆。

19款凌派正时皮带掉毛前兆

正时皮带归属于橡塑制品，使用时间长了很容易脆化断裂，会危害汽车汽车发动机的运行，还会继续造成汽车发生许多常见故障，也会出现一些预兆产生。那正时皮带断掉的前兆是什么样的呢？忽视也这种前兆，会产生不好的不良影响。下边就来认识一下吧。

19款凌派正时皮带掉毛前兆：车子动力不足、发动机故障灯亮。正时皮带掉毛引发发动机故障灯亮，有以下几个原因：正时皮带材质问题。正时皮带制作工艺问题。机油品质及发动机工况原因。以上几个原因的解决方案都是：更换全新的正时皮带，质保期内4S店可以免费更换。超出质保期，4S店的更换价格在3000-5000元左右，维修厂的更换价格在3000元左右。

发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，所以它属于耗损产品。一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了(尤其是年龄大的车)。

小汽车正时皮带多少公里更换？正时皮带坏了有什么征兆

正时皮带保养注意事项

小车的正时皮带根据维修指导手册大约是在8到12万公里进行更换所以综上所述，正时皮带务必要按照厂家规定的时限进行更换，而且提醒一下，目前都是更换正时套装，就是不光是换皮带，还有相应的张紧轮或是惰轮，因为这些部件同样也是有使用期限，而且损坏的后果和拆装一次的过程与正时皮带是一样的，所以为了保险起见都是要一起更换的。，但实际的更换里程需要全面评估车辆使用环境、驾驶员的驾驶习惯等因素的影响。

正时皮带的功用正时皮带是汽车上重要部件发动机配气机构的一部分，其主要的功能是协调同步活塞、进气门和排气门的运动。汽车构造中提到的四冲程发动机的运行原理可以得知，进气门和排气门以及点火提前角都是比较的控制，确保燃烧充分，动力性能输出强劲，同时也要和排气门密切配合保证废气排出和活塞缸的压力水平。一旦正时皮带出现问题，发动机整个的配气系统出现问题，控制的进排气门开闭以及点火都会受到影响，轻者发动机的性能下这时一定有人问，那么一般使用多久才要更换呢？一般各种品牌的更换时间有所不同，严格按照汽车使用手册规定，按时更换，但是一般建议在临近更换时间之前就更换，这样更加安全可靠。 如果发现发动机有异响，一定要定期检查，看看是不是定时皮带需要更换了，有经验的车友可以按照时间或者公里数进行预估，不多在8万—10万公里，或者使用3-4年就要定期维护，并及时更换定时皮带。降，排放上升，重则发动机缸盖或者曲轴损坏。

为什么维修手册的更换里程仅作为参考？正时皮带是的材料是橡胶，发动机的结构以及相关部件涨紧轮等都会影响使用寿命。维修手册的更换里程的上限值是一定要遵守的。因为下限值是考虑比较严苛的客户，驾驶行为激烈，发动机舱温度高，橡胶老化加快。其次所处环境臭氧含量高，加速橡胶分子裂解。部分驾驶员平时爱护车辆，驾驶习惯柔和，这种正时皮带的使用寿命会增加的，不需要遵守的下限值更换。

正时皮带断了的前兆显示灯提醒在哪儿亮

正时皮带的更换周期几乎所有车都不多，大约是三年或者六万公里更换一次，换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还能用，但寿命还剩多久则不得而知。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

首先正时皮带也是属于橡胶类制品，而且只要发动机运转就会一直承受着曲轴和凸轮轴之间的巨大拉扯力，所以肯定是有使用期限的，所有车型的使用说明书上都会有对正时皮带更换时限的规定，因此只要按照规定到期更换合格品质的正时皮带就行。最为重要的是正时皮带的断裂绝大部分都是突发性的，运气好点的大概能出现一些异响或跳齿的征兆，但比例少之又少也纯属幸运。而且正时皮带一般都被上、下护盖封闭在内，需要拆开护盖才能观察到它的部分状态，即使外表看起来状态不错，但皮带内部的帘线你是看不到的，它也是承受曲轴和凸轮轴拉扯力的主要结构，所以说很多超期使用后断裂的皮带都是外表看起来还很好但就是断裂了，这就是因为内部帘线的问题了。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上还有就是正时皮带不像外面的皮带，如果外面的皮带坏了，比如发电机皮带，如果坏掉了，那么仅仅会造成发电机不发电，更换皮带后，还可以继续行驶，如果正时皮带断了，那么造成的损失就大多了，可能会导致缸盖被顶坏，气门被打烂，活塞也会被气门顶穿，更可能会导致更换发动机。备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

正时皮带断了的前兆

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

如汽车行车历程中发觉有时速不稳定其次，因为正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的，以此来保证它们分别驱动的活塞和气门按照一定的规律来进行运动，达到发动机顺利平稳的工作。一旦正时皮带断裂，那么这个规律就破坏了，活塞和气门的运动也就乱套了，应该活塞向上运动时气门关闭，而现在是气门打开，所以活塞和气门就产生碰撞，造成各自都出现损伤，发动机也就无常运转了。我们很多朋友可能都遇到过像上面所说的那种情况，当把到了使用期限的正时皮带拆下来后，发现皮带外表看起来还是很好的样子，感觉还能再用不少里程数，所以觉得是不是厂家故意规定这么短的时间是为了多卖配件来赚钱的。其实这是误解了，确实也有很多车主为了物尽其用故意延迟更换正时皮带，而且也没出现意外情况，但毕竟还是少数，还有很多因为没有按时更换而导致顶气门甚至大修发动机的，只是车主不知道而已。和非常容易歇火的状况，有的过程中会感觉加快无力，在明显的情况下也许会体验到车怠速抖动，发生这类状况很有可能便是正时皮带出难题了，可能是发生了裂痕或掉齿，这全是皮带断裂的前兆。

当然有，有异响声的。

正时皮带断掉的不良影响

正时皮带断了的前兆是什么？

检查车正时皮带断了的前兆显示灯不亮。故障灯里面应该没有正时皮带指示灯,应该根据车辆行驶里程来决定的。辆

另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，时就需要大修发动机了。

如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，应该仔如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，时就需要大修发动机了。总行驶里程达到6万-10万公里时，建议考虑更换。细检查张紧器的状态。