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考研难度解析：船舶与海洋工程考研分数线

卡尔顿高习 2024-07-03 09:51 1

船舶与海洋工程考研分数线

船舶与海洋工程考研分数线是指考研生在考试中所获得的总分数和排名的阈值，它是由考试难度、考生人数和高校录取等因素共同决定的。根据往年的数据，船舶与海洋工程考研的分数线一般在40分到70分之间。但是，这只是一个大致的范围，具体的分数线还需要根据当年的实际情况进行调整。对于考生来说，要想在考试中获得高分，需要提前做好充分的准备工作，包括复习各科目的知识点、做好考前的心理调整和应对策略等。同时，还需要注重平时的学习和积累，提高自己的综合素质和能力水平，才能够在考试中表现出色，达到自己的目标。

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考研难度解析：船舶与海洋工程好考吗考哪些内容呢？

考研已经步入了中间阶段，你的考研专业选择的怎么样呢？考研专业的选择需要考虑诸多因素，譬如：考试科目、就业前景、考试难易程度等。猎考考研给大家整理了一些考试需要用到的资料及建议，希望对大家有所帮助。

船舶与海洋工程考研难度排名

您要问的是船舶与海洋工程考研难度排名是多少？船舶与海洋工程考研难度排名是。船舶与海洋工程是哈尔滨工程大学课程，哈尔滨工程大学的研究生总体难度为：比较容易，船舶与海洋工程在大学考研难度排名前100中排名，难度值：83.48。

船舶与海洋工程研究生就业前景

船舶与海洋工程研究生就业前景如下：

造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，需要大量高素质的专业技术人才，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要。船舶与海洋工程这个专业开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。

据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。

实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好;也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。

一、船舶与海洋工程专业：

船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才。

二、船舶与海洋工程专业就业方向：

本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、

海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

调剂船舶与海洋工程研究生有必要读吗

没必要。

1、就业范围。船舶与海洋工程专业就业面窄、可选择性少，通常就是与造船打交道，这样一来局限于几个区域、城市甚至企业。

2、收入低。船舶与海洋工程行业整体的收入水平低，特别是与计算机专业相应的行业相比，存在的距比较明显。

工程硕士专业学位之船舶与海洋工程领域简

工程硕士之船舶与海洋工程领域（代码430124）

摘要：

船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和部队提供各类装备和进行海洋工程设计、建造的工程技术领域。其工程硕士学位授予单位培养从事船舶、水下运载器、船舶动力装置、各类海洋结构物的研究、设计、生产制造、检验以及海洋开发技术经济分析的高级工程技术人才。研修的主要课程有：理论课、外语课、高等工程数学、计算机图形处理及软件工程基础、船舶设计原理、船舶与海洋结构物强度和刚度分析、结构物可靠性原理、海洋防腐技术、结构的优化设计技术、浮式系统、船舶与海洋结构物在波浪中的运动理论、船舶科学与工程进展、海洋系统工程、现代管理学基础等。

一、概述

船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。

本领域与动力工程、材料工程、结构工程、机械工程、电子信息工程、控制工程、计算机技术及交通运输工程以及力学学科密切相关。

二、培养目标

培养从事船舶、水下运载器及各类海洋结构设计、研究、生产制造、检验及海洋开发技术经济分析的高级工程技术人才。要求掌握船舶与海洋工程领域的坚实基础理论和宽广的专业知识，以及解决工程问题的现代化实验研究方法和技术手段；具有从事新产品开发设计能力、生产工艺设计及实施能力、工程管理的能力。掌握一门外语，能熟练地阅读、翻译本工程领域的外文资料，并具备一般的外语交际能力。

三、领域范围

行业覆盖面可分为：船舶及生产系统、水下运载器及生产系统、海洋结构物及生产系统、海洋水声设备系统、海洋工程管理与使用。

根据工程技术人员工作性质，领域范围可分为：船舶与水下运载器的设计、制造与检测，船舶动力装置的设计、制造与检测，海洋结构物的设计建造，海洋石油开发技术的工程管理，海洋水声设备的设计与分析，海洋工程新技术。

四、课程设置

基础课：自然辩证法、科学理论、外语、高等工程数学、计算机图形处理及软件工程基础、企业管理。

技术基础课：海洋结构物原理及设计、船舶原理与设计、船舶与海洋结构物强度、流体力学、海洋防腐技术、船舶与海洋结构物在波浪中的运动理论、决策理论与方法、结构可靠性原理。

专业课：工程技术经济论证方法、企业信息管理、船舶科学与工程进展、海洋系统工程、海洋工程水池试验技术、结构优化设计、船舶与海洋结构物现代建造方法、浮式系统等。

上述课程可定为学位课程和非学位课程。此外，还可以由各培养点根据各自的培养方向和行业实际需要选定或增设其他课程。课程学习总学分不少于28学分。

五、学位论文

论文的选题必须来自工程硕士研究生所在单位。课题可以是新产品的开发、研究和设计，生产中的技术改造和革新，生产中遇到的工程技术问题及工程技术管理方面的研究。

设计开发类论文，应有设计方案的比较、论证，设计计算书，主要的图纸；技术改造和革新类的论文，应有原设备和技术的评价、改造和革新方案的分析论证及相关的图纸，计算书；生产管理类的论文，必须给出采用的管理理论体系或方法，并对采用该方法前后的生产机制、产品质量或经济效益进行分析；技术经济分析类的论文，必须给出采用的理论，技术经济分析的模式和结果；试验类的论文，应明确采用的方法和测试手段，测试的结果以及与理论分析的比较；计算分析研究类论文，必须给出采用的理论、程序、计算模型的建立、计算结果的分析。

论文工作一般应包括选题、调研、开题、系统设计、系统实现、论文撰写和答辩等环节。

船舶与海洋工程研究生收入

硕士研究生去研究室或是船级社,进门7K-15K。CCS现阶段相对稳定,薪水不容易有很大上涨幅度,别的船级社一年后一般20K上下,薪水也不会有多少上涨幅度,缺陷不是平稳,研究室进门一般在8K上下,平稳。

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。

船舶与海洋工程就业方向：船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，工作相对较轻松；在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类，必须现场督工，相对较苦，但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好；也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。总之，船舶与海洋工程研究生毕业后的就业前景是非常广阔的。

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