理想汽车股票_理想汽车股票发行价

新势力现状：蔚来股价暴涨，理想创最快交付记录，小鹏万台P7下线

从 6-8 美元，到 8-10 美元，再到 11-13 美元，后来者都不谋而合地选择在上一家的基础上，再进一步。

蔚来市值飙升

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特斯拉股价暴跌，与之相应的是蔚来汽车股价暴涨，截至美以上内容参考：东时间10月20日收盘，蔚来汽车（NIO）股价报27.96美元/股，总市值为352.4亿美元，此前的蔚来曾一度跌至1.19美元历史新低，仅用了一年时间几年前，在国内造车新势力起步之初，可以说是遇到了重重困难，无论从资金资质、生产链还是技术等多个方面，都难以与深耕了数十年的传统势力或者他们的"富二代"相抗衡。也正是在这几年新能源激烈的市场竞争以及政策的不断调整中，淘汰了一大批新势力车企。但是，目前存活下来的梯队，却逐渐完成了他们的"翻身仗"。，就翻了23倍，可谓惊人。而市值之所以大幅增加，与终端市场的表现脱不开关系， 蔚来ES8在高端市场表现逐渐稳定，而蔚来ES6更是稳步上升，目前蔚来三季度交付量为1.22万辆，比发布之初的惨淡进步飞速。

小鹏第10000台P7下线

10月20日，小鹏汽车公开透露，其量产车型P7的第10000台在肇庆智能工厂正式下线，小鹏P7是小鹏汽车的第二款车型，这一过程仅仅花费了160天，刷新了新势力的量产记录。实际上，这和小鹏自建的肇庆工厂有脱不开的关系。小鹏汽车的CEO何小鹏认为，未来新能源市场还会迎来爆发期，而这1000台只不过是个开始。

理想汽车是全员持股吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代就这样，理想超越了蔚来，而今，小鹏又想再度超越理想。表汽车之家的观点立场。

不是。

2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

理想汽车的普通员工不分配股票，只有高管会有少量股权。

理想汽车关联公司车和家信息技术有限公司新增了工商变动，利欧股份、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司显示已经退出该公司股东行列，表明利欧股份已经退出理想汽车。

利欧股份持有理想汽车多少股份

9月1日，一则奇诡的“小鹏汽车的广告”迅速引起热议，广告标题为，有了小鹏P7，偷吃也不怕发现，并且配上了一个女性在小鹏P7上下车的画面。这个“广告”让男性朋友浮想联翩的同时，也被网友评价，打擦边球谁看不出来，LOW。而小鹏的相关人士对此表示很莫名：这个广告很奇怪，我们追溯不到，内部没人知道；满网都是这张截图，看不到链接。

近年来，新能源汽车作为战略性新兴产业，一直受到重视以及各界关注。同时，新能源SUV因其更强的通用性及功能性也受到市场的热捧，宝马、奥迪等传统汽车厂商、新能源汽车企业特斯拉以及造车势力蔚来、理想汽车等等车企都纷纷加入到新能源SUV市场的竞争中来。

本文来源于汽车之家车家号作者，势在必得的小鹏汽车又能否如愿成为造车新势力中的单股价，像理想一样尝到高收益的“甜头”呢？让我们拭目以待。不代表汽车之家的观点立场。

早在16年4月，上市公司利欧股份便已注意到了这个新兴产业的潜力，通过出资3.5亿元，与造车新势力理想汽车的前身车和家签署投资协议，从而持有其11.75%的股份，布局智能电动汽车领域。17年利欧股份再度增资1亿元。随着理想汽车发展迅速、估值走高，利欧股份也收获了十分可观的投资收益。

拓展资料

根据利欧股份此前的公告，其5.1696%的持股比例，相比16年入股时的估值，可推导出理想汽车的估值已经实现了从29.8亿元到大约206亿元的大幅度飙升，也意味着利欧股份的持股价值获得了成倍增长。

理想汽车作为增程式汽车的领先品牌，凭借技术优势以及增程式汽车在市场上的稀缺性，随着城市覆盖率的增加，有望拓展更大的市场占有率及发展版图，为消费者提供优质产品，并为利欧股份等投资者创造更多的投资收益。

港股汽车股午后持续拉升，小鹏汽车与理想汽车的表现如何？

涉及到了资金流动的问题。有网友质疑他是在割韭菜，也有的人在质疑他，可能是想要跑路。

这两款汽车的整体表现都是非常不错的，小鹏汽车在短时间内已经出现了涨停的情况，涨幅达到了10%以上，理想汽车也已经达到了9%以上的涨幅，整体市场市值有了明显的上升。

和蔚来一样，理想目前也处于烧钱亏损阶段。数据显示，2018年至2019年，理想汽车的净亏损分别为15.3亿元、24.4亿元。自启辆交付以来，该公司在2020年一季度的营收为8.5亿元，净亏损为7711万元；第二季度营收为19亿元，净亏损为7520万元。

小鹏汽车涨了接近10%，理想汽车涨了9%阿里巴巴、特斯拉现股东参与认购左右，两个企业的表现都很不错。

股票价格都出现了上升的情况，然后小鹏汽车上涨的幅度是10%，理想汽车的上涨幅度是9%左右。

超越理想，小鹏 IPO单股定价11-13美元 估值达86亿美元

「来源于零跑汽车2023年一季报」

时间8 月 21日 晚11 时许，小鹏汽车从海外传来IPO进展。

据美国证3月1日，零跑汽车举办2023新品发布会，会议核心主题即为“降价”，而后，交付量开始“回血”：3月份，交付量直接提升至6,172辆，排名也回升至第二阵营，4月继续升高至8,726辆；5月、6月更是连续突破万辆，6月甚至创下单月交付1.辆的历史新高，交付量的回升无疑是稳住资本市场的一剂“强心针”。监会披露，小鹏汽车已重新提交IPO申请，并对F-1招股书进行更新。

招股书显示，小鹏汽车拟发行8500万股美国存托股票，对应1.7亿股A类普通股，每股定价区间为11-13美元，拟融资额度(包含超额配售权)为10.75亿美元~12.7值得一提的是，小鹏汽车此次披露的单股预计价格，大大超过了蔚来汽车和理想汽车当时的定价。1亿美元。连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车的估值约达86.13亿美元。

阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格进行认购，分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。按照12美元的发行区间中值计算，这些投资者的意向认购约占此次IPO公开发行份额的49.0%。

在此次IPO交易完成以后，小鹏汽车的已发行在外流通A类普通股将为801,554,400股、B类普通股将为429,846,136股，C类普通股将为178,618,464股。A类普通股、B类普通股和C类普通股的持有者除表决权和转换权外，将拥有相同的权利。每股A类普通股将有一票表决权，每股B类普通股有10票表决权，每股C类普通股有5票表决权。每股B类普通股或C类普通股的持有人可随时将其转换为一股A类普通股，但A类普通股在任何情况下均不得转换为B类普通股或C类普通股。

设承销商没有行使额外配售选择权，则小鹏汽车的联合创始人、及首席执行官何小鹏，联合创始人、董事及总裁夏珩，以及联合创始人、董事及高级副总裁何涛将在本次发售完成后实益拥有该公司的全部已发行B类普通股，相当于已发行在外流通股票所具有之表决权的72.4%。设承销商不行使额外配售选择权，则阿里巴巴将在本次发行完成后立即实益拥有该公司的所有已发行C类普通股，相当于我们已发行在外流通股票所具有之表决权的14.9%。

事实上，小鹏汽车上市的步伐一直在不断加快，相关的筹备动作也在紧锣密鼓地配合展开。

早在 8 月8 日，小鹏汽车即向美国正式提交了IPO招股书，拟于纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，承销商为美银证券、瑞信、摩根大通等。

在此之前，小鹏汽车已在不到半个月的时间内，迅速完成了两轮融资，融资金额总计超9亿美元。其中，C+轮融资协议于7月20 日签署，融资总额近 5 亿美元，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉等知名投资机构。紧接着在 8 月 3 日，C++轮融资即落地，融资金额超超3亿美元，由阿里巴巴领投，卡塔尔基金（QIA）等机构参投。

截止2020年二季度，小鹏汽车账上有类资产合计21.183亿。加上上述两轮融资，小鹏汽车在IPO前持有类资产合计约超过85亿。

为研发“输血”

另外，招股书显示，设首次公开发行价格为每股12.00美元，小鹏汽车预计将从本次发行中获得净收益约为9.72亿-11.188 亿美元。该笔资金将首先用于研究和开发智能电动汽车和技术，其次用于销售、营销与扩大销售渠道，以及其他一般公司目的。

上述的资金分配再次体现了小鹏汽车一直以来的自我定位：通过数据驱动智能电动汽车变革，未来出行方式。

未来，小鹏汽车还将倾注更多资金用于技术创新与研发，以增强自身的市场竞争力，同时指出拟于2021年初推出XPILOT3.0自动驾驶辅助系统。

定价超越蔚来、理想

随着招股书的发布，单股预计价格、意向认购方等核心信息不断浮出水面，小鹏汽车离的上市“敲钟”也就越来越近。

（从左到右：何小鹏、李斌、李想）

据此前，蔚来汽车首次公开募股IPO价格区间为每股6.25-8.25美元，最终于9月12日在纽约证券交易所上市时，以6.26美元发行1.6亿股ADS，募集资金约10亿美元，估值64亿美元。但实际上，6.26美元的发行价几乎是此前 IPO 价格区间的价。

而理想汽车当初发布的 IPO定价指导区间为每股 8-10 美元，最终高出预期目标，以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，募资资金近11亿美元。

IPO 定价又上了一台阶的小鹏汽车最终能获得一个什么样的发行价呢？是像蔚来一样只取得价，还是像理想一样，超过预期高价？

“美股三剑客” 蔚来、理想、小鹏谁会是版特斯拉

理想汽车的产品理想ONE 2018年10月18日推出，是一款智能电动大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座、7座的舒适空间。

美国电制造商特斯拉的股价累计涨幅约 370%，一跃成为全球市值汽车企业，市值突破 4000 亿美元大关，约等于 2 个丰田、9 个通用、14 个福特，而特斯拉的销量只是这些传统汽车巨头的九牛一毛。

根据IPO招股书透露，从战略角度出发，小鹏汽车坚持自主开发内部的大多数关键技术，例如自动驾驶、智能作系统、动力总成和E / E体系结构。并且还在不断加大研发力度，在2018年，2019年和截至2020年6月30日的六个月中，研发费用分别为10.512亿元，20.702亿元（2.930亿美元）和6.306亿元（8930万美元）。研发费用分别占2019年和2020年6月30日止六个月总收入的89.2％和62.9％。

在美股上市的蔚来、理想、小鹏三个造车的新兴企业谁会成为版的特斯拉呢？

蔚来有冠军相吗？

蔚来2020年二季度财报显示，截至2020年6月30日，蔚来储备共计111.675亿元。7月10日，蔚来获六大行104亿综合授信。此次增发募集的17亿美元中减去用于回购蔚来股份的3.25亿，仍有13.75亿，约合97亿元。即蔚来目前储备，将超200亿。

蔚来不仅储备充足，其市场表现也好于预期。财报显示，该公司第二季度获得营收37.189亿元（约合5.264亿美元），高于分析师预估的5.04亿美元，同比增长146.5%，环比增长171.1%。第二季度，该公司的毛利率实现转正，从去年同期的负33.4%转为正8.4%，汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%；运营亏损11.6亿元，同比大幅收窄64%。

理想后继有力吗？

在蔚来之后完成在美股上市的理想汽车同样在资本市场表现凶猛。

8月27日，国外媒体，截至当地时间周三美股收盘，理想汽车的股价大涨28.25%，报收于23.38美元，公司市值达到近200亿美元，均创上市以来新高。

理想汽车在2018年发布了车型，并在2019年年底开始向用户交付车辆。理想ONE 2020年1-7月累计销售12182辆。如果加上去年的交付量，这款车为理想带来了13193辆的销售。这个数字目前也及时不多蔚来两款车一个季度的销售成绩，但目前这两家公司的市值几乎相当：蔚来市值240亿美元左右，而理想也有200亿美元。

不过，与蔚来、小鹏甚至多数国产新能源车的纯电动、插电混动的技术路线不同，理想选择的是增程式路线，靠内燃机发电，由电来驱辆。这个路线在目前很好地解决了车主的里程焦虑问题，加油站遍地都是，不用担心。但随着动力电池能量密度的提高，和快充技术以及换电模式的发展，增程式电的优势将逐渐消失。并且与蔚来、小鹏都已推出第二款产品不同，理想的产品线目前还只有一款，并且没有新车的信息传出。

最多，股东最强，产品最全，

小鹏会是赢家吗？

小鹏是三家车企中在美股上市的。市场消息，小鹏汽车本次美股IPO的定价为15美元/ADS，高于此前公告的11-13美元/ADS的发行区间。

小鹏汽车IPO前主要机构股东包括阿里巴巴、IDG、晨兴资本、GGV、春华资本等，其中阿里巴巴持股14.4%为机构股东，也是仅次于何小鹏之后的第二大股东。同时，公司近期又引入了高瓴、红杉、中东基金等投资机构.并且，小鹏汽车目前与蔚来和理想相比还有一个优势，小鹏汽车的产品线更宽，已涵盖轿车和SUV两个领域。

靠“偷吃”成不了版2020年第二季度，该公司的汽车交付量为10331辆，其中包括8068辆ES6和2263辆ES8，而2019年第二季度的交付量为3553辆。同时，蔚来预计2020年第三季度，其汽车交付量为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%；同时，该公司的三季度总营收将在40.475亿元（约合5.729亿美元）至42.123亿元（约合5.962亿美元）之间，同比增长约120.4%至129.3%。特斯拉

这个奇诡的姑且称为“广告门”的是不是很不特斯拉。

理想汽车总裁沈亚楠5天抛售100万股港股，从商业角度如何解读此举？

截至2020年12月31日，理想汽车在全国已有52家零售中心，覆盖41个城市；售后维修中心及授权钣喷中心2020年11月18日，利欧股份在互动平台上确认，公司通过全资子公司持有理想汽车折合ads为3431.62万股，投资成本为4.5亿元。114家，覆盖83个城市，为消费者用车提供全方位的服务保障。

根据港交所网站周一文件显示，沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，约合5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。除此之外，9月2日沈亚楠还减持了理想汽车港股40万股，

从2019年12月，理想汽车首批下线理想ONE 2020款，到2020年5月，理想汽车宣布第10000辆理想ONE从常州制造基地下线。理想汽车一路走来，作为当前市场上为数不多的增程式电，在政策支持以及自身不断桎梏的努力下，取得了长足发展并收获了阶段性的丰厚成果。除了理想汽车自身的发展外，值得关注的是，在其股东的身影中有一个早早布局的A股上市公司——利欧股份。

从商业角度来解读的话，理想汽车的CEO不断的套现，很可能是有其他的投资动向，但是专业人员称这只是正常行为。

这样的作可能是在割韭菜。刚开始是降价促销，然后是抛股套现，明显这样的作是很异常的。

仅几天疯买100万股理想汽车总裁套现超几千万元，将造成哪些影响？

值得一提的是，虽然零跑汽车亏损仍在扩大，但毛利率正在明显改善。财报显示，零跑汽车的毛利率由2021年的-44%改善至2022年的-15.4%，2023年一季度报中，毛利率再理想汽车是新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。次收窄至-汽车之家联合创始人樊铮则持有6.1%的股份和2.4%的投票权。7.8%。

会影响汽车的销售，而且会影响理想汽车的和品牌，也会影响这个汽车的厂家，导致汽车的产量受到影响，也会导致新能源汽车的销售受到影响。

作为上市公司总裁如此套现，说明对公司未来发展不看好，很大程度会打击投资者的信心，对公司发展非常不利。

零跑汽车：还有机会活成下一个理想汽车吗？

汽车民生网了解到，理想汽车此次募资规模约为5亿美元，如果募资达到10亿美元，将追平蔚来汽车2018年上市时的募资规模。

在新能源汽车市场，技术路径与理想汽车相近的零跑汽车，2023上半年交付量稳步回升，6月紧咬销冠理想；在资本市场，零跑汽车上半年股价涨幅同样仅次于理想双股。零跑汽车，真的能就此打破国产新势力的“蔚小理”格局？

与此同时，在2023上半年汽车股涨跌榜中，零跑汽车同样表现突出：凭借53.31%的涨幅，在81只个股的总榜单中成功挤入Top 5、位列乘用车板块第三名。有意思的是，乘用车板块的前两名，同样是理想汽车双股。

「零跑汽车股价日K图」

显然，零跑汽车正在从销量和股价两个方向上紧紧咬住并试图追赶理想汽车这个国产新势力，那么零跑汽车能真的超越理想、“”新势力吗？

1 交付量与股价齐涨6月20日,在2023上半年即将结束的时间，零跑汽车宣布迎来了累计交付20万辆这一里程碑。纵观零跑汽车获准IPO后，交付量表现也可谓是“起起伏伏”。

2022年9月29日，零跑汽车成功在港股上市。但自从IPO后，零跑汽车的交付量就突然显出疲态：10月初，据零跑汽车发布的数据显示，其9月交付量勉强过万，环比下降11.86%。

叠加彼时港股市场整体下行的压力，零跑汽车在IPO后股价一路下跌，在半个月的时间内，其股价由上市时的41港元/股跌至17.5港元/股。

无偶，2022年10月零跑汽车交付量环比进一步骤减近四成，降至7,026辆，四季度累计销售2.35万辆，与IPO前的第三季度相比减少33.8%。更为的是，即便这样的交付量，在2023年4月时，零跑还被经销商曝出去年11月交付数据有造嫌疑，一时之间将自己送上了舆论的风口浪尖。

2023年开年，零跑汽车的交付量也并没有迎来“开门红”：公开数据显示，1-2月，零跑汽车月交付仅为1,139辆和3,198辆，在《汽车K线》统计的新势力车企中连续垫底。

时间来到3月，或许是面对整个市场的“价格战、促销潮”，也或许是面对这样垫底销量的表现，零跑汽车在3月伊始着手“自救”。

果然，交付量持续回温的同时，资本方面也在重拾信心。2月-3月，零跑汽车的股价还在25港元/股左右的低谷徘徊，但随着交付量的回暖，股价也在持续上涨：4月以来，零跑汽车股价维持在37港元以上高位运行，且在6月一个交易日攀升至46.3港元/股。

环比持续上涨的交付量和上半年整体上涨的股价确实让零跑“眼前一亮”，但实际上，零跑汽车在2023上半年的累计交付比2022年同期下跌了14%，全年20万辆目标的完成率也仅达到22.51%，在新势力阵营中，仅好于排名垫底的

2 并不明朗的下半年3月21日，零跑汽车发布了上市以来的年报，而后，在中信证券、东北证券、中金公司发布的研报中，中信证券给出“买入”评级，东北证券建议“增持”，中金公司认为零跑汽车“跑赢行业”。评级目标价约为37.35港元/股，证券公司对零跑汽车的形势趋于看好。

「来源于零跑汽车2022年财该公司表示被纳入不等同于退市，会积极寻找解决方案，在国内外监管要求下配合审计工作。有一定的影响，美股投资人可能会持怀疑的态度，而消费者也会对其产生质疑，导致其汽车销售下降。报」

但是实际上，随着交付量的攀升，零跑汽车的亏损也在扩大。在2022年财报中，其净亏损扩大至51.1亿元，同比扩大79.5%。而全年营收仅123.8亿元的零跑，光是花在原材料及耗材费上就有137.4亿元，可以说完全是亏本在卖车，这的确非常“新势力”。

到了2023年一季度，零跑营收14.42亿元，同比减少28%；归母净亏损11.33亿元，较去年同期的10.42亿元扩大8.73%；研发、销售、行政三大开支分别为4.12亿元、3.93亿元和1.81亿元，且均呈现不同程度的同比上涨，其中销售开支同比上升142%，研发开支同比增加70%。

“零跑的目标是2023年内实现毛利率转正，但目前汽车市场价格竞争非常激烈，具体的改善时间点会根据市场情况变化。”零跑科技高级副总裁兼董事会秘书敬华在财报电话会上表示。

零跑汽车朱但是，在今年6月分，理想汽车销量则不理想。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，理想ONE在6月销量不足2000台。相比于5月卖出2148台，理想ONE销量呈下滑态势。江明也曾表示：预计当公司销量达到50万辆时，可通过规模效应来实现毛利率转正。未来，零跑汽车会维持成本定价的策略，相较高毛利率水平，现阶段的零跑汽车会更注重销量水平。

的确，零跑汽车在6月迎来了自己的高光时刻，却又在2023下半场开场遭到资本市场的当头一棒。零跑汽车在海报中坦诚自己“不太会讲故事”，但作为一家在港股上市的国产造车新势力，投资人看重的是卖得多、赚得足、走得稳。

正如朱江明所说，由现阶段的注重销量水平、向未来提高毛利率水平过渡的过程中，零跑汽车还有太多挑战要面对。

【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

理想汽车怎么样？

所以，新能源车因为价格的高端性，一定就要保持高端的格调，一定不能LOW！立住高端、智能的人设、架子是要务，无论是产品还是营销。从这点上说，蔚来，理想，小鹏谁才是版的特斯拉？

理在，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，及目前一款商业化的增程式电动汽车车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV（运动型多用途汽车）， 配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案，于2019年11月开始量产， 并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年12月底，理想ONE累计交付量已达124，088辆。想汽车还不错，车型比较漂亮，性价比也挺高的。

公司于2015年7月创立，总部位于，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想，李想是的连续创业家，曾创办全球访问量的汽车网站汽车之家（NYSE:ATHM）。

销售服务网络

理与蔚来、理想相比，小鹏拥有更多的储备，更更高的发行估值，更宽的产品线，更强的股东阵营，并且小鹏汽车是率先成功研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业，也于特斯拉的智能定位相似。是不是说小鹏汽车就“特斯拉”相了呢？想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。